1.寶馬三系（F35）最全通病故障匯總！#汽車

今天來講講寶馬一代的3系都有哪些通病，如何維修才能最省錢？目前，這款車型仍是市場(chǎng)主流，使用時(shí)間約為4-10年，行駛里程約為5-20萬公里。很多車已經(jīng)沒有了新車的感覺，那么這臺(tái)車還能繼續(xù)使用嗎？如果維修，是否能達(dá)到新車的水平？答案是可以的。

第一，關(guān)于保養(yǎng)。變速箱油和發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的清洗是個(gè)大項(xiàng)目，但必須按時(shí)進(jìn)行。選擇可靠的修理廠，可以省下一大筆費(fèi)用。

第二，易損件老化和皮帶張緊器需要使用原廠剎車盤片?？梢赃x擇代工品牌，如布雷博、Galfer等，費(fèi)用可以省下一半。

第三，底盤件老化的情況較少，但如果需要更換襯套或擺臂總成，則必須進(jìn)行膠套復(fù)位和四輪定位，以恢復(fù)原廠駕駛感受。

第四，發(fā)動(dòng)機(jī)漏油。氣門室蓋和發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼可以使用品牌件，機(jī)濾座墊需要使用原廠件。日本制造的橡膠材質(zhì)更柔軟，使用時(shí)不會(huì)出現(xiàn)問題。

第五，冷卻系統(tǒng)漏水。上水管、下水管、回水管和渦輪水管必須使用原廠件。

第六，車門內(nèi)拉手發(fā)黏、空調(diào)出風(fēng)口的葉片破損都可以更換小部件，價(jià)格便宜。

第七，一些車型存在燒機(jī)油的情況。如果出現(xiàn)這種情況，不要大修，直接更換氣門油封效果更佳。

以上是我為大家總結(jié)的寶馬3系搭載N20發(fā)動(dòng)機(jī)的所有問題。關(guān)注老趙，后期將為大家分享更多修車養(yǎng)車技巧。

2.寶馬525Li空調(diào)故障分享，點(diǎn)贊加關(guān)注修車有思路!#寶馬530li

寶馬525LI空調(diào)故障分享。

大家好，我是86。今天繼續(xù)給大家分享這臺(tái)18年的寶馬525LI。

我就想問一下寶馬的設(shè)計(jì)師們，我無非就想抬一個(gè)蒸發(fā)箱，結(jié)果沒辦法，那根管拆不到。我不知道全網(wǎng)有沒有高手，聽說抖音上都是高手，只能把進(jìn)氣器管給拆了，要不然螺絲打不到。但是據(jù)車主反饋，這個(gè)車是在外面沒換多久的，可能半個(gè)月都不到，還是個(gè)牌子貨，應(yīng)該是馬勒的，沒有看錯(cuò)。

講重點(diǎn)，現(xiàn)在拿了個(gè)原廠的，有些東西不要想著去省錢，花了更多的時(shí)間精力。我不知道其他人是怎么換的，我看網(wǎng)上有人是把那兩根管子割了直接拿出來的，就采取只能把儀表臺(tái)給拆了。管子就是從這邊進(jìn)來的，看到嗎？這個(gè)位置，反正別人怎么樣我不清楚，反正是按照手勢(shì)上拆，拆完之后現(xiàn)在就等于在裝。

高端的食材往往用的是最簡(jiǎn)單的烹飪方法，現(xiàn)在再把這個(gè)往回裝了，看這電機(jī)還是博世的，別說博世，電機(jī)這塊是做的真的是很牛。不吹水了，準(zhǔn)備把它裝起來。還有它這個(gè)是雙濾芯的，這種不要看顏色不是白的，它是帶偏2500過濾的，包括這些電機(jī)，高端的車電機(jī)都格外多一點(diǎn)，整體結(jié)構(gòu)還是有點(diǎn)誠(chéng)意，只能這么說。

好了，不休息了，今天就跟大家分享到這里，等下還要把這個(gè)趕緊裝上，要是干不完，今天晚上又得加班。

點(diǎn)贊加關(guān)注，修車有思路。開工了，拜拜。

3.17款寶馬320Li，空調(diào)不制冷故障維修案例！#日照寶馬維修

一七年的寶馬三二零空調(diào)不制冷，電腦測(cè)試低溫回路系統(tǒng)液位過低，經(jīng)過檢查確實(shí)缺少了冷卻液。它在工作的狀態(tài)下是缺少的，影響到了空調(diào)的散熱。新款的寶馬冷凝器是靠冷卻液來散熱的，并不是傳統(tǒng)的風(fēng)冷，現(xiàn)在是液冷。

若車輛在更新，要不斷的學(xué)習(xí)，作為一名修理工必須有一個(gè)強(qiáng)大的好學(xué)心。這就是冷凝器縮小成這樣了，特別小的一個(gè)小東西。然后進(jìn)行補(bǔ)充冷卻液，這個(gè)冷卻液必須用寶馬專用的，并不是普通的綠色的，這個(gè)可不能隨便加，但是有的時(shí)候加上之后還是不管用。

如果碰到這問題，即便補(bǔ)充冷卻液不管用，請(qǐng)咨詢我。

4.寶馬3系高速空調(diào)突然不制冷了？看這篇你就懂了

最近有輛12年F35的車主反映，最近車輛在正常行駛時(shí)，發(fā)現(xiàn)在高速上，自動(dòng)空調(diào)突然不制冷了，換成手動(dòng)最大檔還是有效果的，中間的哪些檔位效果都不怎么明顯，把空調(diào)打到18度也沒用。 后來把空調(diào)關(guān)了幾分鐘重新開自動(dòng)，又開始制冷了，然后過段時(shí)間又越來越熱。我們第一經(jīng)驗(yàn)就是空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)故障了，檢查發(fā)現(xiàn)冷媒夠。車輛正常制冷，溫度也足夠冷。接下來我們說說下面這個(gè)廠家發(fā)布最新的技術(shù)通告。

這故障現(xiàn)在經(jīng)常出現(xiàn)的，還是普遍性、很多維修技師在維修時(shí)無頭緒?，F(xiàn)在給大家分享個(gè)技術(shù)通告，遇到的時(shí)候可以按這個(gè)技術(shù)通告去解決。

（圖來自網(wǎng)絡(luò)，如侵權(quán)聯(lián)系刪除）

故障現(xiàn)象有以下幾點(diǎn)

經(jīng)常偶爾沒有空調(diào)或車窗玻璃可能蒙上霧氣

長(zhǎng)時(shí)間行駛后 (超過 30 分鐘)或者高速行駛時(shí) 制冷功率下降過低或直接沒有。
另外，偶爾可能出現(xiàn)在風(fēng)扇設(shè)置不變時(shí)吹出的風(fēng)量越來越少減少。

在以下情況下可能出現(xiàn)該故障癥狀：

- 空調(diào)已打開
- 駕駛體驗(yàn)開關(guān)不在 Eco Pro 位置
- 主要在低風(fēng)扇檔位
- 溫度設(shè)置低于 20°C
- 行駛時(shí)間至少 30 分鐘
- 外部溫度高于 20°C

車輛停止（例如暫停）或關(guān)閉空調(diào)至少 20 分鐘后，癥狀消失。當(dāng)空調(diào)打開且長(zhǎng)時(shí)間行駛超過 30 分鐘，這些癥狀再次出現(xiàn)。
在較短的行駛時(shí)間內(nèi)，無法重現(xiàn)故障癥狀。

故障原因

空調(diào)蒸發(fā)器結(jié)冰

故障出現(xiàn)時(shí)查看蒸發(fā)器會(huì)低于0°

處理措施

1. 拆卸蒸發(fā)器的溫度傳感器。

2. 檢查溫度傳感器的安裝位置是否準(zhǔn)確。

3.加裝廠家最新發(fā)布的新適配接口零件號(hào)碼64 11 9 350 495，使蒸發(fā)器溫度傳感器往下一些。圖（1） 更換后再進(jìn)行將集成等級(jí)給車輛編程提高。

白色為加裝新適配接口

適用于以下車型

F83, F82, F30, F21, F32, F31, F20, F23, F34, F33, F22, F36, F35, F80

總結(jié)：我們經(jīng)常遇見寶馬空調(diào)故障有很多，有些是壓縮機(jī)故障，蒸發(fā)器泄露，管路泄露等等。如果你不知道這個(gè)技術(shù)通告，你是如何從哪方面入手進(jìn)行診斷及排除后再確認(rèn)?？赡苣氵€會(huì)走很多的彎路，所以有空多學(xué)習(xí)最新廠家技術(shù)通告還是有必要的。