1.比亞迪元EV (EB）空調(diào)按鍵偶發(fā)性失靈

一輛比亞迪元EB車型，該車出現(xiàn)空調(diào)面板偶發(fā)性失靈且散熱風(fēng)扇一直高速運轉(zhuǎn)問題。故障出現(xiàn)時，空調(diào)面板液晶屏不顯示車外溫度。

故障分析：

1、空調(diào)面板總成故障；

2、空調(diào)ECU故障；

3、外接用電設(shè)備千擾或程序因素；

4、相關(guān)線路供電異常。

排查步驟：

1、該車輛在5月份首次進店反應(yīng)車輛空調(diào)按鍵偶爾失靈，使用診斷儀掃描車輛各模塊無相關(guān)故障碼，將所有模塊刷新至最新版本。因故障為偶發(fā)且本次進店故障未出現(xiàn)，于是先將車輛交付用戶使用。

2、一周后，用戶致電車輛故障重現(xiàn)并拍了相關(guān)視頻進店檢查，進店后車輛一切正常，用戶將車輛放置在店端檢測，幾天后故障出現(xiàn)，當故障出現(xiàn)時電子風(fēng)扇高速運轉(zhuǎn)且空調(diào)按鈕都無 法調(diào)節(jié)，液晶顯示屏溫度顯示LO，風(fēng)速顯示在一檔，室外溫度無顯示。

3、故障出現(xiàn)不到一分鐘，還未來得及診斷儀掃描，車輛一切恢復(fù)正常，只抓拍到了故障現(xiàn)象，未獲取異常數(shù)據(jù)信息。在不拔空調(diào)面板后端接插件情況下，從后端引線測量CAN線電壓， 當出現(xiàn)故障時測量CAN線電壓都為正常，考慮到空調(diào)面板物理按鍵及液晶顯示屏背景燈亮，確認為空調(diào)面板供電無異常，倒換空調(diào)面板后，測試故障依舊。

4、因故障偶發(fā)，用戶急需用車，懷疑空調(diào)ECU故障，倒換空調(diào)ECU，用戶使用數(shù)天后，故障重現(xiàn)，車輛再次進店，檢查車輛無加裝任何用電設(shè)備，排除干擾問題。對該車輛進行了空調(diào)ECU程序刷新，但故障依舊未排除。

5、進一步分析原因，當出現(xiàn)故障時在不拔空調(diào)ECU接插件情況下，從后端測量空調(diào)ECU的供電電源，結(jié)合電路圖查看供電電源有兩個（ON檔電與常電），故障出現(xiàn)時測量ON檔電為0v異常。查看電路圖電源由前艙配電盒提供，測量G21到GJB03之間線束導(dǎo)通，從GJB03到前艙配電盒線束正常導(dǎo)通，分析配電盒只是配電，檢查F1/26保險正常，仔細檢查底座針腳與保險片之間隙過大，動一下保險，車輛故障不再出現(xiàn)，空調(diào)系統(tǒng)恢復(fù)正常。反復(fù)測試故障未再復(fù)現(xiàn)，確認為保險底座針腳虛接導(dǎo)致，處理針腳后試車故障排除。

維修小結(jié)：該故障現(xiàn)象從一開始被程序因素所蒙蔽，導(dǎo)致故障一直沒有得到解決，此故障并不難，而是把問題想復(fù)雜了，日常工作中有類似情況，望大家在分析故障問題時多思考，多總結(jié)，善反推，做行之有效的方法。

2.16款比亞迪宋，行駛中突然空調(diào)不制冷！#汽車保養(yǎng)與維修

16款比亞迪宋空調(diào)不制冷，檢查到的故障是壓縮機不工作，故障原因是空調(diào)壓縮機繼電器損壞導(dǎo)致。但是這個的空調(diào)壓縮機繼電器是集成在保險盒內(nèi)部的，廠家只提供整個保險絲盒，不提供小繼電器，換整個保險絲盒不便宜。

為了省錢又耐用，想到一個解決辦法，就是改裝一個高質(zhì)量耐大電流的繼電器，這樣就可以解決這車空調(diào)泵不工作不制冷的問題。改好了，來看看效果怎樣。保險盒位置很寬敞，完全不影響其他線路。需要注意的是供電前端要加一個保險絲，放在這個位置，繼電器更換起來就方便多了。開空調(diào)測試一下，出風(fēng)口溫度8.6°C，ok，正常。

謝謝觀看。

3.比亞迪元PLUS使用2個月，空調(diào)問題哪位大神能解決？4S店解決不了

比亞地元PLUS冠軍版11月提車，目前已使用了2個多月，空調(diào)一直存在問題。在起動

視頻加載中...

車以后，空調(diào)自動開啟，每次都沒有記憶功能，每次啟動都和“自動”相連，到4S店去解決，維修人員說比亞迪元PLUS空調(diào)正常邏輯就這樣，想問一下其它車友的車也這樣嗎？有哪位大神能知道這種情況怎么辦？

4.比亞迪G3空調(diào)系統(tǒng)工作異常故障檢修

一輛比亞迪G3 1.5L手動擋轎車。客戶反映：該車輛長時間怠速后空調(diào)不制冷。

原因分析：

1）制冷系統(tǒng)管路故障；

2）散熱系統(tǒng)故障；

3）空調(diào)系統(tǒng)線路故障；

4）制冷劑不足

維修過程：

1）維修技師試車確認故障，發(fā)現(xiàn)長時間怠速停車后，空調(diào)不制冷且伴隨壓縮機異響，空調(diào)瞥首壓力大于正常值，但正常狀態(tài)時管道壓力正常；

2）通過以上現(xiàn)象和數(shù)據(jù)分析，故障應(yīng)為空調(diào)管路壓力過高導(dǎo)致，結(jié)合空調(diào)系統(tǒng)工作原理，重點檢查膨脹閥、壓縮機和散熱系統(tǒng)，檢查電子風(fēng)扇和冷凝風(fēng)扇都正常工作，冷凝器和水箱散熱器正常，更換壓縮機故障未排除。

3）與客戶溝通了解車輛的維修歷史，客戶答復(fù)車輛去年年底出過事故，在修理廠更換了水箱和風(fēng)扇等備件，最近使用空調(diào)才發(fā)現(xiàn)異常；

4）結(jié)合車輛維修歷史，重點檢查散熱系統(tǒng)，當再次檢查到風(fēng)扇時發(fā)現(xiàn)冷凝風(fēng)扇風(fēng)向異常，與正常相反（正常風(fēng)吹向車尾）。最后通過查閱冷凝風(fēng)扇電路圖，發(fā)現(xiàn)風(fēng)扇插頭兩根線束插反，對換插線后，故障排除。

維修小結(jié)：檢查車輛問題應(yīng)從簡單到復(fù)雜排除，了解其控制原理，多與客戶溝通并了解車輛歷史維修記錄，這樣才會更快的排除故障。