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大家好呀，我是

小軌

讓我們一起來一探究竟吧！

車輛基本信息：

故障案例

步驟一：鑰匙上電，插上解碼儀，使用解碼儀進入系統(tǒng)讀取故障碼。解碼儀讀取出4個當(dāng)前故障。當(dāng)前故障分別為P，氮氧傳感器CAN信號接收超時；P01E8，油量計量單元小開度情況下軌壓低于第一限值；P01EF，油量計量單元流量偏大；P，SCR系統(tǒng)尿素壓力管或尿素噴嘴堵塞故障。

步驟二：依據(jù)解碼儀報出的故障碼進行分析，對于四個當(dāng)前故障，其實可分為兩部分進行分析。其中P和P這兩個故障，可歸為后處理故障。這兩個故障碼的報出會引起NOx排放超標(biāo)，但解碼儀當(dāng)前故障以及歷史故障中并沒有NOx超五和超七現(xiàn)象，說明這兩個故障剛剛發(fā)生不久。

步驟三：由于P和P剛發(fā)生不久，所以分析出引起動力不足和熄火的主要是P01E8、P01EF這兩個故障碼引起的，根據(jù)這兩個故障碼的定義，因此主要檢查燃油油量計量單元和油路故障。

步驟四：按解碼儀的故障碼順序依次解決故障。鑰匙下電，拔下NOx傳感器插頭，使用萬用表測量NOx傳感器。萬用表測量NOx傳感器公插引腳3和引腳4之間的電阻，測出的電阻為27.67kΩ。查找共軌之家APP，NOx公插引腳3和引腳4之間的電阻標(biāo)準(zhǔn)值為26.6kΩ~29.4kΩ，萬用表測出的27.67kΩ剛好在標(biāo)準(zhǔn)值之間，因此可判定NOx是好的。如果測量的不在標(biāo)準(zhǔn)值之內(nèi)，那么就需要更換新的NOx傳感器。將NOx母插端塞些許銅絲，然后將插頭重新插上，P故障碼清除。

步驟五：跟車路試，當(dāng)車輛行駛過程中，一遇到上坡，車子就會自動熄火。觀察數(shù)據(jù)流，燃油的軌壓偏低，因此懷疑可能是燃油泵或者低壓油路問題引起的。于是在博世服務(wù)站，拆下噴油器和高壓油泵，在檢測臺檢驗，噴油器和高壓油泵，檢測的結(jié)果為噴油器和高壓油泵都符合要求，未出現(xiàn)異常。

步驟六：然后對于低壓油路的進油和回油打直通，然后打著車出門路試，問題得到了解決。拆下燃油初濾，拆開后里面有些許堵塞，所以故障是由低壓油路的進油端出現(xiàn)故障導(dǎo)致的，于是更換新的同型號的燃油粗濾總成。更換了粗濾總成后，P01E8和P01EF這兩個故障碼清除。

步驟七：對剩下的最后一個故障碼進行解決，首先拆下尿素噴嘴，用溫水浸泡，然后用溫水清洗后處理管路。清洗完后處理的管路與尿素噴嘴，出門路試運行一段時間，當(dāng)前故障全部消失，然后用解碼儀清除歷史故障，清除完過后，問題得到全部解決。

小貼士

很多師傅說，故障碼太多看的頭都大了。所以故障碼多時，要歸類分析，同一故障可能會有幾個故障碼同時報出。所以學(xué)會歸類分析故障碼，即使再多的故障碼報出，分析起來頭都不會大！