自從我國年實(shí)行國四標(biāo)準(zhǔn)以來，所有的汽車都會(huì)被要求安裝OBD系統(tǒng)，也就是車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)的好處就在于可以對(duì)汽車的各項(xiàng)配置進(jìn)行監(jiān)測(cè)，出現(xiàn)問題時(shí)會(huì)進(jìn)行報(bào)警，會(huì)通過故障碼告訴你汽車的故障部位。不過昨天后臺(tái)就有朋友留言問小編一串故障碼代表什么意思，相信除了這位車友應(yīng)該還有很多朋友不知道故障碼的含義，今天，小編就來給大家介紹幾個(gè)常見的故障碼：

一、P故障碼：

汽車故障代碼為P，需要對(duì)汽車風(fēng)扇控制電路進(jìn)行檢修。

P故障碼指的是汽車風(fēng)扇電路出現(xiàn)故障。低速風(fēng)扇控制線路接地時(shí)，仍有電流消耗，或者ECU探測(cè)不到低速風(fēng)扇控制線路的電壓時(shí)，故障代碼就會(huì)出現(xiàn)。

汽車風(fēng)扇是由發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液開關(guān)控制，主要有兩種類型：硅油離合器散熱風(fēng)扇和電磁離合器散熱風(fēng)扇。

硅油離合器散熱風(fēng)扇主要是依靠硅油熱膨脹帶來的力量工作，電磁離合器散熱風(fēng)扇是利用電磁場(chǎng)吸合原理工作。后者的好處在于可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的能量損耗，只有在發(fā)動(dòng)機(jī)需要降溫的時(shí)候才工作。

設(shè)置電風(fēng)扇的目的是為了降低水箱溫度，所以安裝位置也多在水箱后面，也有些車型安裝在水箱的前面。

電風(fēng)扇多為兩個(gè)，使用時(shí)發(fā)現(xiàn)兩個(gè)風(fēng)扇都不轉(zhuǎn)了，可以檢查熱敏開關(guān)、風(fēng)扇的內(nèi)部電阻、風(fēng)扇本身，熱敏開關(guān)壞掉的幾率更大一些。如果一個(gè)能用、一個(gè)不能用，多是風(fēng)扇內(nèi)部電阻出現(xiàn)問題。

二、P故障碼：

P的故障代碼指的是發(fā)動(dòng)機(jī)失火，需要對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)、油路系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、控制單元等進(jìn)行檢查。

汽車出現(xiàn)P的故障代碼時(shí)，會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、油耗偏高、排放超標(biāo)、動(dòng)力不足等問題。

1、車輛點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)問題，主要表現(xiàn)在點(diǎn)火線圈漏電、火花塞間隙太大、點(diǎn)火線圈本身及外圍線路故障等?？梢灾饌€(gè)項(xiàng)目進(jìn)行檢查，火花塞可以對(duì)調(diào)一下進(jìn)行對(duì)比，通過示波器看點(diǎn)火波形。

2、油路系統(tǒng)存在問題，表現(xiàn)為噴油嘴積碳過多、汽油濾清堵塞、油壓調(diào)節(jié)器不穩(wěn)等，可以對(duì)噴油嘴、汽油濾清進(jìn)行清洗，對(duì)油壓調(diào)節(jié)器進(jìn)行檢修。

3、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣，表現(xiàn)為配氣相位不對(duì)、氣門積碳、氣門間隙調(diào)節(jié)不對(duì)等狀況，需要對(duì)配氣相位、氣門間隙重新調(diào)對(duì)。

4、傳感器傳出的信號(hào)出現(xiàn)偏差，比如空氣流量計(jì)、轉(zhuǎn)速傳感器、氧傳感器等。

5、潤滑系統(tǒng)出現(xiàn)故障。主要表現(xiàn)在機(jī)油太少或機(jī)油泵壓力不夠，進(jìn)而導(dǎo)致進(jìn)、排氣門開度不夠。

三、P故障碼：

汽車故障代碼為P，需要檢查凸輪軸位置傳感器電路。

P故障代碼，指的是凸輪軸位置傳感器A電路出現(xiàn)故障，適用于所有汽車商。

凸輪軸位置傳感器的作用是把氣門的相對(duì)位置傳輸給電子控制單元，控制氣門的開關(guān)時(shí)間。

電子控制單元在設(shè)定的時(shí)間內(nèi)沒有檢測(cè)到A凸輪軸位置的傳感器信號(hào)，就會(huì)出現(xiàn)這個(gè)故障碼，可能是凸輪軸位置傳感器電路出現(xiàn)問題或者電子控制模塊出現(xiàn)故障。

當(dāng)然上面舉例的這三個(gè)只是P開頭的故障碼，一般故障碼都由五個(gè)字符組成，第一個(gè)是字母，后邊的四個(gè)是數(shù)字，一般大家可以根據(jù)開頭字母來判斷故障位置：

P：動(dòng)力系統(tǒng)DTC；舉例：P：氣缸點(diǎn)火缺失造成三元液化轉(zhuǎn)換器損壞

C：底盤DTC；舉例：C：左后輪速傳感器故障

B：車身DTC；舉例：B：左前轉(zhuǎn)向燈損壞或信號(hào)線短路或斷路，故障當(dāng)前存在

U：通信網(wǎng)絡(luò)DTC；舉例：U：接收的錯(cuò)誤數(shù)值導(dǎo)致功能受限

除了以上這些常見的，小編在這里就不給大家一一列舉了。微信搜索：車觀天下 關(guān)注更多汽車行業(yè)資訊消息 解決關(guān)于車的一切問題