一、如何修復(fù)廁所減壓閥故障？

(1)出口壓力幾乎等于進(jìn)口壓力，不減壓

故障現(xiàn)象表現(xiàn)為：減壓閥進(jìn)出口壓力接近相等，出口壓力不隨調(diào)壓手柄的旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)而變化。原因和排除方法如下。

①由于主閥芯或閥體孔沉割槽邊緣有毛刺，或主閥芯與閥體孔之間的間隙有污垢，或主閥芯或閥體孔形位公差過差，導(dǎo)致液壓卡緊，主閥芯卡在最大開度(max)在位置上，由于開口大，油不會(huì)減壓。此時(shí)，可根據(jù)上述情況去除毛刺、清潔和修復(fù)閥孔和閥芯精度。

②由于主閥芯與閥孔配合過緊，或在裝配過程中拉毛閥孔或閥芯，將閥芯卡在最大開度位置，此時(shí)可選擇合理的間隙。J型減壓閥的配合間隙一般為0.007～0.015mm，在配置閥芯之前，可以適當(dāng)研磨閥孔。

③主閥芯短阻尼孔或閥座孔堵塞，失去自動(dòng)調(diào)節(jié)功能。主閥的彈簧力將主閥推到最大開度，變?yōu)橹蓖o阻。進(jìn)口壓力等于出口壓力.Omm鋼絲或用壓縮空氣吹阻尼孔，清洗組裝。

④對于J型減壓閥，帶阻尼孔的阻尼件壓入主閥芯，由于過盈不足，可能會(huì)沖出使用中的阻尼件。沖出后，進(jìn)出口腔的壓力相等（無阻尼），閥芯上下應(yīng)力面積相等，但出口腔有彈簧，因此主閥芯始終處于最大開度位置，使出口壓力等于入口壓力。此時(shí)，外徑稍大的阻尼部件需要重新加工壓入主閥芯。

⑤JF型式減壓閥出廠時(shí)用油塞堵塞排油孔。當(dāng)油塞未擰出時(shí)，主閥芯上腔(彈簧腔)被油困住，導(dǎo)致主閥芯開度最大，不減壓。J類型管閥相同。J如果型板閥在設(shè)計(jì)和安裝板時(shí)沒有與油池連接，這種現(xiàn)象也會(huì)發(fā)生

⑥對于J型管式閥，拆修時(shí)很容易將閥蓋安裝在錯(cuò)誤的方向(錯(cuò)誤的90°或180°)，堵塞排油口，無法排油，造成同上油困現(xiàn)象，使主閥頂部開度不減壓。維修時(shí)，將閥蓋的裝配方向安裝正確。

⑦對JF當(dāng)頂蓋方向安裝錯(cuò)誤時(shí)，類型減壓閥會(huì)使輸出油孔與排油孔連接，導(dǎo)致不減壓。

(2)出口壓力很低，即使調(diào)壓手輪擰緊，壓力也不會(huì)升高

①減壓閥進(jìn)出油口反轉(zhuǎn)：板閥安裝板設(shè)計(jì)錯(cuò)誤，管閥接管錯(cuò)誤。J型減壓閥的進(jìn)出口與Y型溢流閥的進(jìn)出口正好相反。使用時(shí)請注意閥上油口附近的鋼印標(biāo)記(Pl、P2、L等字樣)，或查閱液壓元件產(chǎn)品目錄，不得設(shè)計(jì)錯(cuò)誤或連接錯(cuò)誤。

②進(jìn)油口壓力過低。減壓閥芯節(jié)流口后，從出油口輸出的壓力較低。此時(shí)，應(yīng)找出進(jìn)油口壓力低的原因（如溢流閥故障）

③減壓閥下游電路負(fù)荷過小，壓力無法建立。此時(shí)，可考慮將節(jié)流閥串聯(lián)到減壓閥下游。

④由于污垢滯留，先導(dǎo)閥(錐閥)與閥座配合面接觸不良，不密封；或者先導(dǎo)錐閥劃痕嚴(yán)重，閥座配合L失圓，有缺口，導(dǎo)致先導(dǎo)閥芯與閥座孔不密封。

⑤拆卸時(shí)，閥座孔內(nèi)未安裝錐閥或錐閥。在這方面，可以檢查錐閥的組裝或密封。

⑥主閥芯上的長阻尼孔被污垢堵塞，如圖3所示-21所示，P2腔內(nèi)的油不能通過長阻尼孔e流入主閥彈簧腔，出口腔P2的反饋壓力不能傳遞到導(dǎo)錐閥，導(dǎo)閥失去了主閥出口壓力的調(diào)節(jié)。阻尼孔堵塞后，主閥P。腔失去了油壓P3的作用，使主閥成為彈簧力弱（只有主閥平衡彈簧）的直動(dòng)滑動(dòng)閥。因此，當(dāng)出口壓力很低時(shí)，可以克服平衡彈簧的作用力，使減壓閥的節(jié)流口關(guān)閉ymin這樣進(jìn)油口壓力p1經(jīng)ymin節(jié)流口大幅降壓至p2，使出油口壓力無法上升。長阻尼孔應(yīng)光滑。

⑦先導(dǎo)閥彈簧（調(diào)壓彈簧）錯(cuò)誤安裝為軟彈簧，或由于彈簧疲勞而永久變形或斷裂，導(dǎo)致P2壓力調(diào)整不高，只能調(diào)整到一定的低固定值，遠(yuǎn)低于減壓閥的最大調(diào)整壓力。

⑧由于螺紋拉傷或有效深度不夠，調(diào)壓手柄無法擰到底，壓力無法調(diào)到最大。

⑨閥蓋與閥體密封不良，漏油嚴(yán)重。原因可能是O形環(huán)泄漏或損壞，壓緊螺釘未擰緊，閥蓋加工端面平面誤差，一般為凸、中凹。

⑩由于污垢、毛刺等原因，主閥芯卡在小開度位置，使出口壓力較低。可清洗和去除毛刺。

(3)壓力不穩(wěn)定，壓力振動(dòng)大，有時(shí)噪音大

根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，J型減壓閥壓力振擺為±o、lMPa，JF型為±o、3MPa，超過此標(biāo)準(zhǔn)的是壓力振擺大，壓力不穩(wěn)定。

①J型與JF型式減壓閥為先導(dǎo)式，先導(dǎo)閥和溢流閥通用，因此壓力振動(dòng)大的原因和排除方法可參照溢流閥的相關(guān)部分進(jìn)行。

②當(dāng)減壓閥超過額定流量時(shí)，主閥經(jīng)常振蕩，使減壓閥不穩(wěn)定。此時(shí)，出口壓力出現(xiàn)一次升壓、一次升壓、一次降壓的循環(huán)，因此必須選擇適合型號(hào)和規(guī)格的減壓閥。

③排油口L背壓大，也會(huì)產(chǎn)生壓力振擺大、壓力不穩(wěn)定的現(xiàn)象，排油管應(yīng)單獨(dú)回油。

④彈簧變形或剛度差(熱處理不好)，壓力波動(dòng)大，可更換合格彈簧

(4)調(diào)整工作壓力后，出口壓力自行升高

在某些減壓控制電路中，減壓閥的出口壓力用于控制電液換向閥或外部控制順序閥的油壓。當(dāng)電液換向閥或外部控制順序閥換向或工作時(shí)，減壓閥的出口流量變?yōu)榱?，但壓力仍需保持原來的調(diào)整壓力。在這種情況下，由于閥門的出口流量為零，通過減壓口的流量導(dǎo)流量。由于導(dǎo)流量很小，一般為2L/min因此，主閥減壓口基本接近相關(guān)位置（開度很?。?，導(dǎo)流從三角形槽或斜錐表面流出。如果主閥芯過松或磨損過大，則泄漏量增加。根據(jù)流量連續(xù)性定理，這部分泄漏也必須從主閥芯的阻尼孔流出，即通過阻尼孔的流量由導(dǎo)流量和泄漏組成，阻尼孔面積和主閥彈簧腔的油壓沒有變化（彈簧腔的油壓由調(diào)整后的壓縮彈簧預(yù)壓縮量確定）。為了增加通過阻尼孔的流量，主閥下腔的油壓必然會(huì)增加。因此，當(dāng)減壓閥的出口壓力調(diào)整后，如果出口流量為零，由于主閥芯松動(dòng)或磨損過大，出口壓力會(huì)增加。

排除方法：

故障現(xiàn)象：壓力波動(dòng)不穩(wěn)定

故障分析：

1.將空氣混入油中。

2.阻尼孔有時(shí)會(huì)堵塞。

3.滑閥和閥體的孔圓度超過規(guī)定，使閥體卡住。

4.彈簧變形或卡在滑閥中，使滑閥難以移動(dòng)或太軟。

5.鋼球不圓，鋼球與閥座配合不良或錐閥安裝不正確。

排除方法：

1.排除油中的空氣。

2.清理阻尼孔。

3.修復(fù)閥孔和滑閥。

4.更換彈簧。

5.更換鋼球或拆開錐閥進(jìn)行調(diào)整。

故障現(xiàn)象：二次壓力升低。

故障分析：

1、外泄漏。

2.錐閥與閥座接觸不良。

排除方法：

1.更換密封件，擰緊螺釘，確保力矩均勻。

2.修理或更換。

故障現(xiàn)象：不能減壓。

故障分析：

1.排油口不通；排油管與回油管相連，并有回油壓力。

2.主閥芯全開時(shí)卡住。

排除方法：

1、排油管必須與回油管分開，單獨(dú)回油箱。

2.修理和更換零件。檢查油質(zhì)。