很多玩橡皮艇，充氣船的朋友都會給船配個汽油發(fā)動機，做為船的動力，這樣船跑的快，也比較省力，出去玩水，釣魚，娛樂，防汛都會提高效率，也算是個小游艇，開著出去比較拉風，但是很多人都是新手，可能稍微一學習都會啟動使用操作船外機，但是如果發(fā)生故障了，可能就不會處理了。

今天海威龍給大家整理一些常見問題，以及處理方案，供大家參考一下。以防后期有問題可以用的上。

1. 對于發(fā)動機“淹缸”

處理不正確的啟動方式會導致發(fā)動機“淹缸”，所謂的“淹缸”就是指由于多次沒有成功發(fā)動導致氣缸里面有汽油積累（因為每拉一次拉繩都有相應的汽油會注入氣缸），這對機器點火是很有威脅的，多余的汽油會從火花塞滲漏出來，處理的方法是：火花塞拆出來，拉啟動拉繩把油排掉再擰回去就好了。

2. 船外機出水口不出水問題

機器運轉過程中噴水口要一直保持噴水狀態(tài)，這才是正常的冷卻發(fā)動機的狀態(tài)，如果發(fā)現(xiàn)噴水孔不噴水請立即停機檢查，不要繼續(xù)行駛，導致這樣的情況多數(shù)是因為空擋加速發(fā)動機高速旋轉導致的，所以要絕對避免發(fā)動機空擋高速旋轉??！

由于進水孔比較小，所以也有能河流的雜物堵塞導致，請及時檢查。

3. 火花塞的檢查

（1）火花塞成白色：劣質的燃油混合油，噴嘴堵塞，漏氣，溫度低，錯誤設定，換溫度高的火花塞。

（2）火花塞成黑色：電氣故障，混合比過濃，怠速轉速過高，點火系統(tǒng)不良，溫度高，換溫度低的火花塞。

（3）火花塞成淺棕黃色俗語正常情況。

A.啟動機器后用火微槍檢查火花塞的跳火的情況。

B.用萬用表檢測高壓包是否正常。

C.用萬用表檢測電子箱及各線圈是否正常。

注:B-C均由維修師操作。

4. 齒輪油的檢查

（1）齒輪油變白：油封損壞，進水：更換油封。

（2）齒輪油變黑：齒輪油變質，時間過長：更換。

（3）齒輪油里含有大量鐵絮，波箱里的齒輪或軸承損壞，須專業(yè)維修師傅修理

5. 為什么兩沖程的機器要比四沖程的機器容易拉缸？

4沖程的發(fā)動機的活塞與缸套的潤滑依靠曲軸旋轉飛濺的機油來潤滑，而2沖程的發(fā)動機則沒有這個條件，因為其活塞的下部有換氣室，沒有機油潤滑，需要在燃油里加入5%的機油進行潤滑，潤滑的條件較差，所以比較容易拉缸。（所謂“拉缸”是指氣缸內壁被拉成很深的溝紋，活塞、活塞環(huán)與氣缸壁摩擦副喪失密封性，從而導致氣缸壓縮壓力降低，動力性喪失；可燃混合氣下竄使曲軸箱壓力增大，嚴重時會引起曲軸箱爆炸；潤滑油上竄到氣缸內引起燒機油現(xiàn)象發(fā)生 ）

6. 二沖yamaha啟動后在熱機的情況下，間隔十分鐘再,次啟動變得困難，手動油泵變軟，感覺是化油器內存不住油，每次都要重新按油泵泵油再啟動！

化油器不存油

1化油器底部放油螺絲松動。（擰緊）

2汽油泵漏氣或膜片老化。（檢查或更換）

3汽油濾芯臟了 。（更換）

7. YAMAHA 15P 艇外機，在全開油門的時候，運行一會發(fā)動機聲音就變得忽大忽小，船速也降下來了，就好像油門忽高忽低一樣。如果不減小油門就會熄火。這是怎么回事。有人講是發(fā)動機老了，只能小油門慢點開,這是什么故障?

應該是油路的問題，也就是高速缺油。

1檢查汽油濾芯是否賭賽。（更換）

2啟動機器，怠速運轉一會后熄火，打開化油器看看各量孔是否賭賽。（清理）。再看看浮子室油平面是否過低。（調整）如果不低，拿掉浮子和油針，看看油針到油管之間是否堵塞。（清理）

3如果以上都正常，那就是汽油泵的事情.漏氣或膜片老化。（檢查或更換）

4油箱進氣孔堵塞。（清理）

8. 2沖15的機器不好啟動的原因有那些？

1化油器臟或化油器調整不當，尤其是混合氣，應該調整到輕輕檸緊后松出1-2圈為宜。

2活塞環(huán)老化，使氣缸壓力不夠。

3曲軸箱有漏氣的地方，曲軸箱油封老化或舌型片關閉不嚴。

4火花塞不好。