回氣冷卻壓縮機(jī)啟動時，曲軸箱內(nèi)潤滑油劇烈起泡的現(xiàn)象稱為帶液啟動。油視鏡上可以清楚地觀察到帶液啟動時的起泡現(xiàn)象。帶液啟動的根本原因是潤滑油中溶解的大量制冷劑沉入潤滑油中，壓力突然降低時突然沸騰，導(dǎo)致潤滑油起泡。這種現(xiàn)象與人們在日常生活中突然打開可樂瓶時的可樂起泡現(xiàn)象非常相似。起泡的持續(xù)時間與制冷劑的數(shù)量有關(guān)，通常是幾分鐘或十分鐘以上。大量的泡沫漂浮在油面上，甚至充滿曲軸箱。一旦通過進(jìn)氣口吸入氣缸，泡沫將恢復(fù)為液體（潤滑油和制冷劑的混合物），容易引起液體沖擊。顯然，帶液啟動引起的液體沖擊只發(fā)生在啟動過程中。 

與回液不同，帶液啟動的制冷劑是制冷劑遷移 進(jìn)入曲軸箱的方式。制冷劑遷移是指在壓縮機(jī)停止運(yùn)行時，蒸發(fā)器中的制冷劑以氣體的形式進(jìn)入壓縮機(jī)，并被潤滑油吸收，或在壓縮機(jī)冷凝后與潤滑油混合的過程或現(xiàn)象。 

壓縮機(jī)停機(jī)后，溫度會降低，壓力會升高。由于潤滑油中的制冷劑蒸汽分壓較低，會吸收油表面的制冷劑蒸汽，導(dǎo)致曲軸箱壓力低于蒸發(fā)器壓力。油溫越低，蒸汽壓力越低，制冷劑蒸汽的吸收力越大。蒸發(fā)器中的蒸汽會慢慢地遷移到曲軸箱中。

如果壓縮機(jī)在室外，天氣寒冷或在夜間，其溫度往往低于室內(nèi)蒸發(fā)器，曲軸箱內(nèi)的壓力較低，制冷劑也很容易冷凝并進(jìn)入潤滑油 

制冷劑遷移是一個非常緩慢的過程。壓縮機(jī)停機(jī)時間越長，轉(zhuǎn)移到潤滑油中的制冷劑就越多。只要蒸發(fā)器中有液體制冷劑，這個過程就會進(jìn)行。由于溶解制冷劑的潤滑油較重，它會沉在曲軸箱的底部，而漂浮在上面的潤滑油也會吸收更多的制冷劑。 

制冷劑遷移除了容易引起液體沖擊外，還會稀釋潤滑油。稀疏的潤滑油被油泵送到摩擦后，可能會沖洗原油膜，造成嚴(yán)重磨損（這種現(xiàn)象通常稱為制冷劑沖洗）。過渡磨損會增加配合間隙，導(dǎo)致漏油，從而影響較遠(yuǎn)部位的潤滑，嚴(yán)重時會導(dǎo)致油壓保護(hù)器的運(yùn)動。 

由于結(jié)構(gòu)原因，曲軸箱壓力在空冷壓縮機(jī)啟動時會減慢得多，起泡現(xiàn)象不是很劇烈，泡沫難以進(jìn)入氣缸。因此，空冷壓縮機(jī)不存在液體啟動液擊問題。 

理論上，壓縮機(jī)安裝曲軸箱加熱器（電加熱器）可有效防止制冷劑遷移。短時間停機(jī)（如夜間）后，保持曲軸箱加熱器通電，使?jié)櫥蜏囟嚷愿哂谙到y(tǒng)其他部件，不會發(fā)生制冷劑遷移。長時間停機(jī)（如冬季）后，開機(jī)前加熱潤滑油幾十小時，可蒸發(fā)潤滑油中的大部分制冷劑，不僅可以大大降低液體沖擊的可能性，還可以減少制冷劑沖刷造成的危害。但在實際應(yīng)用中，很難在停機(jī)后或開機(jī)前十小時保持加熱器供電。因此，曲軸箱加熱器的實際效果將大大降低。 

對于較大的系統(tǒng)，壓縮機(jī)可以在停機(jī)前干燥蒸發(fā)器中的液體制冷劑（稱為空氣停機(jī)），從根本上避免制冷劑的遷移。在回風(fēng)管道上安裝氣液分離器可以增加制冷劑遷移的阻力，減少遷移量。 

當(dāng)然，通過改進(jìn)壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)，可以防止制冷劑的遷移，減緩潤滑油的發(fā)泡程度。通過改進(jìn)回風(fēng)冷卻壓縮機(jī)中的回油路徑，在電機(jī)腔和曲軸箱的遷移通道上增加關(guān)卡（回油泵等）。停機(jī)后，制冷劑不能進(jìn)入曲軸腔；減少進(jìn)氣口和曲軸箱的通道截面可以減緩曲軸箱的壓力下降速度，然后控制氣泡的程度和氣泡進(jìn)入氣缸的量。